Mercedes-Benz Group AMG и тормозные системы Brembo
C63 и E63 AMG
Типичная конфигурация:
• 6 поршней спереди
• 360 до 402 мм диск
• перфорация или насечки
• карбон керамика как опция
Главная задача не просто остановить машину, а удержать ее стабильной при торможении с высокой скорости.
AMG тяжелее Porsche. Нагрузка на переднюю ось выше.
Тормоза работают в более жестком температурном диапазоне.
AMG GT
Более легкая архитектура, ближе к спорткару.
• моноблочные суппорты
• агрессивная вентиляция дисков
• карбон керамика в трек версиях
Здесь уже акцент на повторяемость торможения на треке.
Электрические AMG
С появлением AMG EQS и других EV версий ситуация усложняется.
• масса выше
• момент доступен мгновенно
• тормозная система тесно связана с электроникой
Brembo участвует в настройке систем под гибридную и электрическую архитектуру.
В чем отличие философии AMG
Если Porsche делает упор на легкость и баланс,
AMG делает упор на контроль массы и крутящего момента.
Тормоза здесь:
• крупнее
• мощнее
• рассчитаны на большую тепловую нагрузку
Без серьезной тормозной системы AMG просто неуправляем.