В 2026 году BMW продолжает использовать тормозные решения Brembo для ряда моделей M и M Performance, а также для электрических версий с высоким крутящим моментом.
Речь идет не просто о поставке суппортов, а о комплексной разработке тормозной архитектуры под конкретную платформу.
Для моделей M:
• многопоршневые алюминиевые суппорты
• увеличенные диаметры дисков
• карбон керамические системы для топовых версий
• точная калибровка под вес и динамику автомобиля
Для электрических моделей:
• адаптация к высокой массе батареи
• работа в паре с рекуперацией
• снижение шума на низких скоростях
• устойчивость к редкому использованию
BMW усиливает акцент на контроле, а не только на мощности. В современных M моделях тормозная система работает как элемент стабилизации, а не просто механизм замедления.
Мощность растет. Вес растет. Крутящий момент в электромобилях доступен мгновенно.
Если тормозная система не соответствует этим параметрам, управляемость теряется.
Brembo участвует в разработке с этапа проектирования платформы, а не подключается в конце.
BMW постепенно переводит даже гражданские модели в сторону более производительных тормозных конфигураций. Разница между обычной версией и M Performance по тормозам становится заметнее.
Это подтверждает общий тренд. Производители делают ставку на безопасность, цифровую интеграцию и устойчивость к нагрузкам.